انچه مسلم است شرایط کوهستانی پاریز اجازه حضور دلیجان وکالسکه وگاری را برای حمل بار ومسافر نمیداده است واکثر حمل ونقل با چارپایان بوده ومعمولا الاغ وشتر واسب عمده مسئولیت را به عهده داشته اند بارهای میوه وبادام وگردو وروغن وکشک وبقیه اقسام لبنیات به همراه پشم وقالی وگلیم و...با کاروانهای چند تایی از چارپایان عموما عازم سیرجان ورفسنجان وگاها کرمان و یزد وخراسان میشدند
اولین خودرو به سبک امروز را فردی به نام محمد علی هنر خواه معروف به محمد علی سرکیس وارد پاریز نمود ومرحوم حاج حسن ترابی پاریزی ومرحوم حسن اطمینان پاریزی را نیز با خود شریک نمود (حدود سال ۱۳۳۰) البته این خودرو نمیتوانست وارد پاریز شود ودر واقع نرسیده به قلعه یعنی جاده کنونی شوق پارک میشد ومردم برای سیاحت آن میآمدند .
همزمان با آن( با فاصله کم) فردی به نام اسد شیخ (معروف به اسد سیاه) نیز خودرویی ازنوع ناش وارد پاریز نمود که ایشان در واقع پسر عمه ی اقای محمد علی اکبری (دایی مندلی) بوده است .
پس از آن نجف پدر مرحوم کل شمایل اقدام به خرید ماشین نمود
وسپس در سال ۱۳۴۲ دایی مندلی خودرو خودرا به صورت شراکت با مرحوم شهاب ترابی پاریزی خرید وفردی را هم برای شاگردی انتخاب نمودند که گویا روغن ماشین را میکشید وبه عنوان داروی ضد گری به مالداران میفروخت واین بود که در ابتدا این خودروبدلیل خرج زیاد درامدی نداشت تا این که مرحوم شهاب ترابی پیشنهاد فسخ شراکت را داد واز آنجایی که درامد ماشین صفر بود هیچ یک نیز حاضر به خرید سهم دیگری نمیشد تا اینکه مرحوم شهاب در یکی از روزها آهنگر و نجار و...را خبر کرد وگفت ماشین را بصورت طولی به دونیم کنند ولذا دایی هم که نمیتوانست این موضوع را بپذیرد قبول به خرید سهم مرحوم شهاب نمود .
درسالهای بین ۱۳۴۲ تا ۱۳۴۴ مرحوم حاج حسین رنجبر (پدر اقای امیر رنجبر) همچنین عزیز پور وهمچنین اقای سید احمد مهاجری نیز اقدام به خرید ماشین نمودند که بعضی اتوبوسها به موتور جلو وموتور عقب معروف بود وبعضی از آنها از نوع استودی وبعضی دیگر نیز از نوع گاس وولد بودند .بعد از آن نیز مرحوم شهاب ترابی با مرحوم نصرا...سعیدی شریک شدند وکامیونی خریدند که به علت ترک پاریز از سوی شهاب ترابی مالکیت کامیون به مرحوم سعیدی واگذارگردید وبا شروع به کار معدن مس سرچشمه این کامیون نقش مهمی در رساندن مردم به محل کارشان داشت (البته بصورت هفتگی یا بیشتر )
در همین سالها نیزمامور اداره پست با یک لندرور به پاریز میآمد ونامه ها وبسته های پستی را جابجا مینمود .
با جان گرفتن معدن مس سرچشمه ونیاز به نیروی کار محلی کم کم سروکله انواع خودروها به پاریز باز شد وبا قرار گرفتن پاریز دربین مسیر ارتباطی شهرهای سیرجان ورفسنجان وهمچنین نیاز مس سرچشمه به ارتباط با بندر عباس ترافیک پاریز نیز گسترش یافت تا آنجا که امروز انواع اتوموبیلهای لوکس و آخرین مدل نیز در پاریز وجود دارد به امید مدیریت مناسب رای ترافیک پاریز ورشد صنعت حمل ونقل در آن(به نقل از حاج آقا اکبری( دایی مندلی )وآقای غنی پور وخاطرات مرحوم شهاب ترابی پاریزی )